【住宿優惠網宜蘭】領事旅館 - 青年旅舍

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

以牙還牙！伊朗棄守核協議　美再禁金屬出口
美國總統川普去年退出了伊朗核協議後，白宮就對伊朗進行了一連串的制裁，其中禁止石油出口，幾乎掐斷了伊朗經濟咽喉。伊朗總統終於採取實際的反擊行動，警告歐洲的協約國，如果他們在60天內，不能阻止美國的制裁，伊朗就不會再遵守協定，將繼續生產濃縮鈾，重啟核武發展。川普也立刻還以顏色，再對伊朗下重手，禁止伊朗出口工業金屬，扼殺伊朗10%的出口量。近日美國還在波斯灣增加布署航母和戰機，說是要防範伊朗攻擊中東美軍。美國和伊朗的衝突越趨白熱化，也讓國際社會很緊張。

美國政府在去年退出了「伊朗核協議」(伊朗核問題全面協議)後，就開始對伊朗連續出重拳，加重經濟制裁，禁止出口石油，幾乎掐斷伊朗經濟咽喉；伊朗如今也不再只逞口舌之快，而是採取實際行動反擊。

伊朗總統羅哈尼：「在伊朗核協議中，我們同意把鈾濃度控在3.67，現在我們不會再遵守這項協定了，未來不會有鈾濃度的門檻。//60天之後，我們就會決定是否要繼續，在簽訂伊朗核協議之前，就已經發展的重水反應爐。」

伊朗總統對歐盟國下通牒，如果他們不能阻止美國對伊朗的制裁，那麼伊朗也就不再遵守核協議，將繼續生產濃縮鈾，新建重水反應爐等核武設施。伊朗聲明後幾個小時，美國總統川普立刻回擊，宣布禁止伊朗出口工業金屬。

美國總統川普：「我決定讓美國從糟糕的伊朗核協議中退出，今天我又被迫做出，對伊朗施以新制裁的決定，禁止他們出口鋼鐵、鋁和銅，因為我希望有機會，可能會也可能不會發生，和伊朗坐下來談一場公平的交易，我們沒想要傷害任何人，只是需要一個公平的交易。」

金屬是伊朗除了石油之外，第二大出口商品，占了總出口量的10%，因此這項新制裁，對伊朗絕對是要命的一擊。

伊朗民眾：「在經濟制裁之前，伊朗大概有一半的人過得很辛苦，但制裁之後，大約八成的人都過得辛苦。」

「伊朗核問題全面協議」是在2015年簽署，美國總統川普在2018年宣布退出後，其他協約國歐盟國家、中國大陸和俄羅斯，依舊保持和伊朗的協議。如今伊朗受不了美國的制裁，威脅要毀約繼續發展核武，歐洲國家除了說不贊同以外，似乎也拿不出辦法。

法國國防長巴赫利：「沒有任何一種狀況，比伊朗自己退出協定還要更糟糕的了。歐洲國家，而且歐盟還是協議擔保人，法國絕對希望協定能繼續下去，所以我們採取了一些行動。」

德國外交部長馬斯：「我們不同意伊朗今天的舉動，我們的立場很清楚，我們的夥伴和我們自己，都堅持繼續遵守協議，絕對不改變。我們也期待伊朗能如此，不要放棄協議。」

美國近日對伊朗的強硬態度，幾乎可用「挑釁」來形容；幕後政策操刀者，就是美國國家安全顧問波頓。波頓向來就是主戰的鷹派，5號他甚至繞過了國防部，親自發表聲明，表示伊朗有攻擊美軍的企圖，所以美國要在波斯灣增加部署航母，防範伊朗動武。

參謀長聯席會議主席鄧福德：「我們收到了情報，所以週五送出一些訊息，就是要告訴伊朗，我們已經感受到威脅，我們也會做出反擊的動作。我在週日向國防部長請示，最後就派出林肯號航母到波斯灣。」

美軍派出林肯航空母艦打擊群前往波斯灣，並在中東地區部署B-52轟炸機等額外軍力；另外，美國國務卿蓬佩奧，也臨時改變訪問德國的行程，旋風式地到訪伊拉克，以確保美國在中東的安全。美國對伊朗發出一連串的武力訊號，引發美國國內的不安。

美國參議員安格斯金：「我最擔心的是，波頓有預設的立場。在過去兩三個星期，美國做出挑釁伊朗的動作，我對這個發展方向，感到非常不安。」

伊朗對歐洲協約國下了60天的最後通牒，無非是想施壓歐盟，說服美國解除石油禁運等制裁。伊朗的經濟已經連續兩年呈現負成長，通貨膨脹衝破50%；原本2018熱門產品團購熱門產品主張溫和的總統羅哈尼，再也抵擋不住伊朗精神領袖哈米尼和他的強硬派政治勢力，迫使他對美國採取激烈的回應，美伊兩國衝突情勢，正急遽升溫。

第一代售票電腦。圖／台鐵提供分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。圖／讀者提供分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。圖／讀者提供分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。圖／讀者提供分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。圖／讀者提供分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。

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